Evaluation des besoins d'un utilisateur d'un Camping-car

Pour savoir ce que consomment un utilisateur il faut additionner la puissance de tout les équipements qui prennent de l’énergie sur la batterie et diviser le tout par 12.

Exemple de consommation :

Si un utilisateur utilise pendant 3 heures l’éclairage de son camping-car composé de 3 spots orientable de 10 W, son rafraîchisseur d’air de 72 W pendant 4 heures ainsi que son applique orientable de 10 W pendant 1 heure, sa consommation atteindra :

• 3x10 W pour les spots ? 2,5 Ampères/heure ? soit un total de 7,5 Ampères/jours.
• 72 W pour le rafraîchisseur d’air ? 6 Ampères/heure ? soit un total de 24 Ampères/jours.
• 10 W pour l’applique orientable ? 0,83 Ampères/heure --> soit un total de 0,83 Ampères/jours.

Total de consommation par jours 7,5 + 24 + 0,83 = 32,33 Ampères par jour.
Avec une batterie de 72 AH, l’autonomie atteindra un petit peu plus de 2 jours.

Quelques moyens pour économiser de l’énergie

Certains appareils consomment de l’énergie même lorsqu’il sont inutilisé ou mis en veille c’est pour cela que le mieux est de débranché la batterie lorsque l’on ne se sert pas du courant ou de monter un coupe batterie sur la batterie du camping-car :

 
Coupe batterie

Il existe de plus des systèmes qui limitent la décharge des batteries au repos et qui protège les batteries en cas de court-circuit ou d’accident.

Valeo a développé un système électronique offrant une protection de la batterie en cas de court-circuit ou d'accident et permettant par ailleurs de limiter la décharge en cas de stationnement ou de stockage du véhicule sur de longues durées. Véritable disjoncteur de l'installation électrique du véhicule, le BDU ( Battery Disconnect Unit ) est installé en série sur la borne positive de la batterie en lieu et place de la boîte à fusible traditionnelle.

L'unité de contrôle, programmable et autonome, analyse l'état de charge de la batterie ainsi que son usure. Le coeur du système est constitué d'un capteur d'intensité électrique et d'un relais à fort pouvoir de coupure, capable de connecter/déconnecter l'alimentation de la batterie jusqu'à une charge de    1 500 A.

En cas d'accident grave, le risque d'incendie dû à l'endommagement d'un système électrique est alors quasi-annulé. La capacité de déconnexion du BDU confère également une protection automatique au réseau électrique de la voiture en cas de fausse manoeuvre comme une inversion de polarité.